OFERTA
PROWADNICE
Prowadnica zaworowa odprowadza część ciepła z głowicy zaworu przez trzonek zaworu. Zadaniem prowadnicy zaworu jest także przyjmowanie sił bocznych które działają na trzonek zaworu.
MARKA CZĘŚCI SILNIKOWYCH
ZAWORY
Element silnika spalinowego tłokowego umieszczony w głowicy silnika sterujący przepływem powietrza i spalin.
PIERŚCIENIE
Elementy uszczelniające oddzielające komorę spalania silnika spalinowego tłokowego od skrzyni korbowej oraz zgarniającej nadmiar oleju ze ścianek cylindra. Powierzchnie robocze pierścieni są chromowane lub pokryte molibdenem.
TULEJE I TULEJKI
Element silnika spalinowego, w którym porusza się tłok. Wchodzi w skład układu kadłuba silnika.
PANEWKI
Panewki w kształcie pierścienia, to jeden z najważniejszych elementów składowych łożysk ślizgowych. W łożyskach głównych wału korbowego współczesnych silników spalinowych, stosowane są półpanewki - dzielone panewki cienkościenne.
WAŁY KORBOWE
Wał korbowy ma fundamentalne znaczenie w budowie silnika. Jest częścią układu tłokowo-korbowego zmieniając ruch posuwisto-zwrotny na ruch obrotowy.
WAŁKI I KOMPONENTY
Wałek rozrządu służy do sterowania pracy zaworów, ich otwierania i zamykania. Pośredniczy również w olejeniu silnika oraz może napędzać aparat zapłonowy, pompę oleju, paliwa lub pompę wtryskową.
POMPY OLEJU I WODY
Pompy oleju tłoczą olej z misy olejowej przez filtr oleju i chłodnicę oleju do punktów smarowniczych silnika. Zadaniem smarowania układu silnika jest zasilanie części silnika dostateczną ilością oleju smarnego. Jest to zamknięty układ, w którym olej musi wykonywać wiele zadań.
MISKI OLEJOWE
To pojemniki na olej smarujący silnik, umieszczony poniżej wału korbowego. Olej z miski jest zasysany przez pompę olejową i pod ciśnieniem dostarczany do wszystkich wymagających tego elementów jednostki napędowej.
USZCZELKI I ŚRUBY
Uszczelki to rodzaj uszczelnienia, element o określonym kształcie i wymiarach w stanie swobodnym umieszczany w miejscu połączenia innych elementów celem uzyskania szczelności połączenia.
KORBOWODY
To część mechanizmu korbowego. Wraz z wałem korbowym zmienia ruch posuwiso-zwrotny tłoka na ruch obrotowy wału korbowego lub obrotowy ruch wału na ruch posuwisty tłoka.
ROZRZĄDY ŁAŃCUCHOWE
Łańcuch jest elementem napędzającym układ rozrządu. Łańcuch rozrządu jest kompromisem pomiędzy kosztami, częstotliwością obsługi i niezawodnością eksploatacyjną silnika.
GNIAZDA ZAWOROWE
Razem z zaworami uszczelniają one komorę spalania w głowicy cylindra. Gniazdo zaworowe zapobiega wbiciu się zaworu w głowicę cylindra.
MVParts
... bo całość składa się z części ...
GŁOWICE
Głowica zamyka komorę spalania, stanowiąc korpus dla mechanizmu rozrządu. Wykonana jest z aluminium lub żeliwa. Zawiera wiele kanałów olejowych i chłodniczych wraz z czujnikami w celu zapewnienia poprawnego działania silnika.
© 2019 MVParts All Rights Reserved