© 2019 MVParts All Rights Reserved 

GŁOWICE

Głowica zamyka komorę spalania, stanowiąc korpus dla mechanizmu rozrządu. Wykonana jest z aluminium lub żeliwa. Zawiera wiele kanałów olejowych i chłodniczych wraz z czujnikami w celu zapewnienia poprawnego działania silnika.

MVParts 

... bo całość składa się z części ...

GNIAZDA ZAWOROWE

Razem z zaworami uszczelniają one komorę spalania w głowicy cylindra. Gniazdo zaworowe zapobiega wbiciu się zaworu w głowicę cylindra.

ROZRZĄDY ŁAŃCUCHOWE

Łańcuch jest elementem napędzającym układ rozrządu. Łańcuch rozrządu jest kompromisem pomiędzy kosztami, częstotliwością obsługi i niezawodnością eksploatacyjną silnika.

KORBOWODY

To część mechanizmu korbowego. Wraz z wałem korbowym zmienia ruch posuwiso-zwrotny tłoka na ruch obrotowy wału korbowego lub obrotowy ruch wału na ruch posuwisty tłoka.

USZCZELKI I ŚRUBY

Uszczelki to rodzaj uszczelnienia, element o określonym kształcie i wymiarach w stanie swobodnym umieszczany w miejscu połączenia innych elementów celem uzyskania szczelności połączenia.

MISKI OLEJOWE

To pojemniki na olej smarujący silnik, umieszczony poniżej wału korbowego. Olej z miski jest zasysany przez pompę olejową i pod ciśnieniem dostarczany do wszystkich wymagających tego elementów jednostki napędowej.

POMPY OLEJU I WODY

Pompy oleju tłoczą olej z misy olejowej przez filtr oleju i chłodnicę oleju do punktów smarowniczych silnika. Zadaniem smarowania układu silnika jest zasilanie części silnika dostateczną ilością oleju smarnego. Jest to zamknięty układ, w którym olej musi wykonywać wiele zadań.

WAŁKI I KOMPONENTY

Wałek rozrządu służy do sterowania pracy zaworów, ich otwierania i zamykania. Pośredniczy również w olejeniu silnika oraz może napędzać aparat zapłonowy, pompę oleju, paliwa lub pompę wtryskową.

WAŁY KORBOWE

Wał korbowy ma fundamentalne znaczenie w budowie silnika. Jest częścią układu tłokowo-korbowego zmieniając ruch posuwisto-zwrotny na ruch obrotowy.

PANEWKI

Panewki w kształcie pierścienia, to jeden z najważniejszych elementów składowych łożysk ślizgowych. W łożyskach głównych wału korbowego współczesnych silników spalinowych, stosowane są półpanewki - dzielone panewki cienkościenne.

TULEJE I TULEJKI

Element silnika spalinowego, w którym porusza się tłok. Wchodzi w skład układu kadłuba silnika.

PIERŚCIENIE

Elementy uszczelniające oddzielające komorę spalania silnika spalinowego tłokowego od skrzyni korbowej oraz zgarniającej nadmiar oleju ze ścianek cylindra. Powierzchnie robocze pierścieni są chromowane lub pokryte molibdenem.

ZAWORY

Element silnika spalinowego tłokowego umieszczony w głowicy silnika sterujący przepływem powietrza i spalin.

MARKA CZĘŚCI SILNIKOWYCH

PROWADNICE

Prowadnica zaworowa odprowadza część ciepła z głowicy zaworu przez trzonek zaworu.  Zadaniem prowadnicy zaworu jest  także przyjmowanie sił bocznych które działają  na trzonek zaworu. 

OFERTA